Glosario BMW y MINI para propietarios

AdBlue (SCR)

Aditivo de urea que reduce los óxidos de nitrógeno en los diésel Euro 6 mediante un catalizador SCR. Un fallo del sistema (inyector, sensor NOx, calidad del líquido) bloquea el arranque tras una cuenta atrás de kilómetros; ISTA muestra la causa exacta y permite resetear el contador tras la reparación.

CBS (Condition Based Service)

Sistema de BMW que calcula los intervalos de mantenimiento según el uso real del coche en lugar de fechas fijas. Controla aceite, líquido de frenos, pastillas, microfiltro, bujías e inspección legal. Tras cada operación el taller resetea el intervalo con ISTA; si no se hace, el coche seguirá avisando y el historial quedará incompleto. Ver mantenimiento CBS.

Codificación

Ajuste de los parámetros de una centralita al equipamiento concreto del vehículo. Se hace al sustituir un módulo o al montar un accesorio (enganche, cámara, faros). Distinta de la programación, que cambia el software en sí.

DME / DDE

Centralita de gestión del motor: DME en gasolina (Digital Motor Electronics), DDE en diésel (Digital Diesel Electronics). Es el módulo con más códigos de avería y el que lee cualquier máquina; lo que la distingue de ISTA es el acceso a los demás.

EGS

Centralita de la caja de cambios automática. Guarda las adaptaciones de embragues y presiones; tras un cambio de aceite en una ZF 8HP conviene resetearlas con ISTA para que la caja reaprenda con el aceite nuevo.

FEM / BDC

Módulo central de carrocería: FEM (Front Electronic Module) en la serie F, BDC (Body Domain Controller) en la serie G. Gestiona luces, cierre, llaves, ventanillas y actúa como pasarela entre buses. Su sustitución exige programación y codificación online al bastidor.

FSC (Freischaltcode)

Código de activación que BMW emite para habilitar una función en un bastidor concreto: navegación, mapas, CarPlay, retrofits. Se descarga desde los servidores de BMW AG durante la programación; un taller sin conexión online no puede obtenerlo.

ICOM

Interfaz de comunicación oficial de BMW entre el conector OBD del coche y el ordenador con ISTA. La versión actual es ICOM Next; soporta CAN, FlexRay y Ethernet de diagnóstico. Es el requisito de hardware de todo taller Red ISTA. Qué es ISTA e ICOM.

I-Level (Integrationsstufe)

Versión global de software del vehículo: el conjunto de versiones de todas sus centralitas que BMW ha validado como compatibles. Programar significa llevar el coche a un I-Level más reciente. Se lee con ISTA en la ficha del vehículo (ejemplo: F020-24-03-540).

ISTA

Integrated Service Technical Application: el software de diagnóstico, reparación guiada y programación de BMW AG para BMW, MINI y BMW Motorrad. Sustituyó a DIS y Progman a partir de 2009. Da nombre a esta red porque es su requisito de entrada. Guía completa.

KAFAS

Cámara frontal de asistencia a la conducción (aviso de carril, lectura de señales, frenada de emergencia). Tras sustituir el parabrisas hay que calibrarla con ISTA y el panel de referencia; sin ello los asistentes quedan inactivos.

Longlife (LL-01, LL-04, LL-12 FE, LL-17 FE+)

Homologaciones de aceite de motor propias de BMW; cada motor exige una. LL-04 para diésel con filtro de partículas, LL-01 para gasolina antiguos, LL-12 FE y LL-17 FE+ de baja viscosidad para motores B37/B47/B48/B58. Usar la equivocada acorta la vida del filtro y puede afectar a la garantía.

N47 / B47 / N20 / B48 / N13

Códigos de motor BMW: N47 (diésel 2.0, 2007-2014), B47 (su sucesor), N20 (gasolina 2.0 turbo 2011-2017), B48 (sucesor), N13 (gasolina 1.6 turbo compartido con MINI). El código está en la ficha de ISTA y determina las averías típicas y el aceite. Averías por motor.

OBD / conector de diagnóstico

Puerto estándar de 16 pines bajo el salpicadero al que se conecta el ICOM. Por él pasan tanto los códigos genéricos que lee cualquier máquina como el diagnóstico completo de BMW; la diferencia está en el software, no en el conector.

Programación

Actualización del software de una o varias centralitas a la versión (I-Level) publicada por BMW para ese bastidor. Requiere ISTA con conexión online, alimentación estabilizada y entre una y seis horas según el número de módulos. Ver el servicio.

Registro de batería

Operación que informa a la gestión de energía del coche de que la batería de 12 V es nueva, para que reinicie la curva de carga. Si se cambia la batería sin registrarla, el coche sigue cargando como si fuera vieja y la nueva dura la mitad. Diez minutos con ISTA.

Taller Colaborador BMW Group

Licencia que BMW Group otorga a talleres independientes para acceder a su información técnica, software y recambio original en las mismas condiciones que un servicio oficial. Los talleres de Red ISTA cuentan con ella; no convierte al taller en concesionario. Cómo funciona la red.

xDrive / ALL4

Tracción total de BMW (xDrive) y MINI (ALL4) con reparto variable mediante embrague multidisco. Exige neumáticos con el mismo diámetro en los dos ejes y aceite propio en el reparto; sus fallos se diagnostican en el módulo VTG con ISTA.

ZF 8HP

Caja automática de ocho velocidades que monta la mayoría de BMW desde 2010. BMW la declara «sin mantenimiento»; la experiencia de la red recomienda cambiar aceite y filtro hacia los 90.000 km y resetear adaptaciones con ISTA.

Última actualización: septiembre de 2026